Dacia Duster pick-up foi revelado mas não o pode comprar

Não, não é conteúdo feito com ajuda de Inteligência Artificial - e também não é pegadinha de 1º de abril. A marca romena realmente colocou na rua uma versão pick-up do Dacia Duster, e é impossível não imaginar como ela se sairia encarando trilhas e estradas bem castigadas.

Dacia Duster pick-up e a transformação da Romturingia

A responsável por essa conversão é a Romturingia, empresa da Romênia conhecida por modificar carrocerias para usos específicos. Com a participação dela, o Duster deixou de ser apenas um SUV e passou a contar com uma caixa de carga na parte traseira, mudando completamente a proposta do modelo.

A ideia por trás do projeto é claramente mais voltada ao trabalho: a caixa de carga foi pensada para facilitar o transporte de itens grandes e volumosos, algo que um porta-malas convencional nem sempre resolve.

Caixa de carga: medidas, solução de abertura e capacidade de 430 kg

Para abrir espaço para a caçamba, a área onde ficaria o porta-malas foi recortada e substituída por uma tampa basculante, solução típica de utilitários. A capacidade de carga declarada chega a 430 kg.

Em termos de dimensões úteis, a área disponível nessa parte traseira tem aproximadamente 1 metro de comprimento por 1 metro de largura. Não é o tipo de configuração ideal para levar paletes inteiras, mas atende muito bem a itens do dia a dia de serviços, como escadas, tubos e caixas de ferramentas.

Interior e conjunto mecânico: híbrido, mild-hybrid e tração integral

Apesar da mudança estrutural na traseira, por dentro o Dacia Duster *pick-up* mantém quatro lugares. A base mecânica segue a mesma já oferecida no Dacia Duster: há a opção de sistema híbrido de 130 cv ou de mild-hybrid de 140 cv - neste caso, com a presença de um sistema de tração integral.

Essa combinação sugere um uso bem versátil: mantém a praticidade de um carro para o dia a dia, mas com a robustez necessária para encarar pisos ruins, acesso a obras e deslocamentos em áreas rurais, além da vantagem de levar carga sem depender do espaço interno.

O que faria diferença no uso profissional

Para quem pensa em aplicação comercial, um ponto relevante é a adaptação da caçamba ao tipo de serviço: revestimentos internos, pontos de amarração e proteções contra impactos costumam ser essenciais para evitar desgaste precoce e para manter a carga segura. Em trabalhos com ferramentas e materiais, isso pode ser tão importante quanto a própria capacidade de 430 kg.

Também vale considerar que transformações desse tipo normalmente exigem atenção a homologação, seguro e garantias, já que alterações de carroceria podem mudar o enquadramento do veículo e as exigências de inspeção, dependendo das regras do país.

Principal desvantagem: venda restrita à Romênia

O lado negativo é simples: o Dacia Duster *pick-up, por enquanto, está realmente disponível apenas na *Romênia, sem qualquer previsão de chegar ao **mercado brasileiro.