Com uma Ducati de corrida, Volkswagen aposta em baterias de estado sólido

Enquanto muitas montadoras correm para levar baterias de estado sólido aos seus carros elétricos, o Grupo Volkswagen resolveu mostrar essa tecnologia por um caminho bem menos óbvio.

Desta vez, a vitrine não foi um automóvel, mas uma moto de competição. Recentemente, a empresa apresentou o protótipo do seu primeiro veículo com essa solução em uma Ducati de corrida - marca italiana que faz parte do grupo alemão por meio da Audi.

A protagonista, uma Ducati V21L adaptada, recebeu uma bateria QS-5 desenvolvida pela QuantumScape, parceira estratégica da Volkswagen e da sua divisão de baterias PowerCo.

Segundo o comunicado oficial, “esta demonstração representa um avanço significativo na tecnologia das baterias, apresentando as primeiras baterias de estado sólido sem ânodo a passar do laboratório para veículos no mundo real”.

A QuantumScape também ressaltou os números da tecnologia: densidade energética de 844 Wh/L, recarga de 10% a 80% em pouco mais de 12 minutos e descarga contínua de nível “10C”.

Esse movimento da Volkswagen pesa na disputa, mas a empresa não está sozinha nessa corrida. A Mercedes-Benz já mostrou um protótipo do EQS com baterias semi-sólidas e autonomia de mil quilômetros; a Honda se prepara para produzir suas próprias baterias de estado sólido; e a Stellantis promete a mesma tecnologia para o futuro Dodge Charger Daytona, previsto para 2027.