Os planos da Alfa Romeo mudaram. O sucessor do Stelvio, que estava previsto para ser apresentado no fim deste ano, e o do Giulia, que deveria surgir cerca de um ano depois, já não seguem mais esse cronograma.
A confirmação veio de Santo Ficili, diretor-executivo da Alfa Romeo, em entrevista à revista italiana Al Volante. Segundo ele, o desenvolvimento dos novos Stelvio e Giulia ainda não foi concluído. O motivo é a mudança de rota da marca italiana em relação aos modelos 100% elétricos.
“Como vocês sabem, tínhamos seguido a direção de ter apenas carros elétricos, mas agora também precisamos desenvolver alguns motores térmicos, então estamos redefinindo o calendário.”
Santo Ficili, CEO da Alfa Romeo
O plano original era diferente: a partir de 2025, todos os lançamentos da Alfa Romeo seriam somente elétricos, e os modelos com motor a combustão deixariam de existir já em 2027. No entanto, essa estratégia foi revista.
No início do ano, Chris Fuell, CEO da Alfa Romeo na América do Norte, já havia confirmado a alteração na estratégia da marca italiana. De acordo com ele, o futuro da Alfa Romeo será multienergia.
Embora essa mudança possa ter agradado muitos fãs da Alfa Romeo, ela acabou causando um verdadeiro impasse no desenvolvimento de Giulia e Stelvio. Não estava previsto que eles receberiam motores a combustão, ainda que já se soubesse que ambos usariam a plataforma STLA Large, da Stellantis, capaz de acomodar conjuntos mecânicos a combustão, híbridos e 100% elétricos.
Mirko Marsella, líder de um dos sindicatos, reforçou o atraso: “Está tudo pronto na linha de produção (em Cassino), mas o carro não está pronto. Os novos Alfas foram planejados apenas como elétricos, mas agora percebe-se que apenas o híbrido poderá vender (bem) e por isso começaram os trabalhos para fazer um Stelvio com um motor de combustão”.
Híbrido plug-in do Alfa Romeo Stelvio é o maior problema
Por enquanto, nenhuma motorização a combustão foi confirmada, mas, segundo o Al Volante, a versão híbrida plug-in é o principal desafio neste momento. Até agora, não existem híbridos plug-in ligados à STLA Large, o que significa que essa solução está sendo criada do zero, o que gera ainda mais atraso.
Isso também levanta a dúvida sobre qual motor a combustão será usado nessa variante. No momento, o único associado a essa plataforma é o “Hurricane”, um bloco de seis cilindros em linha com potência de até 550 cv.
Ele pode ser a escolha ideal para uma versão de alto desempenho, mas talvez seja excessivo para quem procura um carro para o uso diário. A Alfa Romeo quer um híbrido plug-in com quatro cilindros, justamente a faixa com maior potencial de mercado. E essa opção ainda não existe.
Quando chegam os novos Alfa Romeo?
O desenvolvimento de uma nova motorização híbrida plug-in - e de outras ainda não confirmadas - não é o único fator por trás do atraso desses Alfa Romeo.
A Gazzetta, jornal italiano, procurou a Stellantis, e um porta-voz do grupo explicou o atraso também pela atualização dos planos industriais para a Itália. Essa revisão se tornou necessária por causa do cenário atual: das incertezas sobre as regras de emissões da União Europeia ao impacto das tarifas alfandegárias impostas pelos EUA.
Até agora, ninguém apresentou novas datas para a chegada dos sucessores de Stelvio e Giulia, mas, quando Santo Ficili, o CEO da marca, foi perguntado se os dois modelos estariam prontos para estrear em 2026, ele respondeu apenas com um previsível “nós avisaremos”.
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