A montadora chinesa traçou uma meta bastante ambiciosa: segundo a Reuters, até 2030, quer que metade de suas vendas venha de fora da China.
O desafio é grande. Em 2024, das 4,27 milhões de unidades vendidas pela BYD no mundo, nove em cada 10 foram comercializadas no mercado interno. Isso significa que o volume vendido no restante do planeta terá de crescer de forma considerável para que a meta seja atingida.
Não está claro se a fabricante chinesa informou aos investidores quantos veículos espera vender globalmente até o fim da década. Ainda assim, ao projetar os números de 2024, um cenário de sucesso colocaria a BYD no mesmo grupo de Toyota e Grupo Volkswagen, hoje as maiores montadoras do mundo.
“A BYD pensa que tem os produtos certos para replicar o seu sucesso na China em outros mercados”, revelou uma fonte próxima da empresa.
Plano internacional da BYD mira Europa e América Latina
Embora seja uma meta ousada, o plano parece ter sido estruturado com cuidado. Fontes indicam que a expansão internacional da BYD deve passar, sobretudo, pela Europa e pela América Latina - e que o avanço europeu terá papel central nessa estratégia.
Recentemente, a marca também ajustou sua abordagem na Europa. Segundo a Automotive News Europe, além de elétricos, a BYD vai fabricar híbridos plug-in nas duas fábricas que terá na Hungria e na Turquia.
A mudança foi adotada em resposta ao aumento da demanda por esse tipo de motorização. Só no primeiro trimestre de 2025, os híbridos plug-in responderam por 38% das vendas da marca na Europa, de acordo com a Dataforce.
A BYD afirmou que todos os modelos vendidos na região terão uma versão híbrida até 2026. A empresa quer reduzir para três a quatro meses o intervalo entre o lançamento das versões elétricas e híbridas e, com o tempo, encurtar ainda mais esse prazo.
Os números da BYD falam por si
Independentemente da estratégia adotada, a BYD tem registrado uma expansão impressionante nos últimos anos. Se em 2020 havia vendido menos de 430 mil veículos, em 2024 superou 4,27 milhões - e já ocupa a quarta posição entre as maiores montadoras do mundo.
Na Europa, as vendas quadruplicaram no primeiro trimestre de 2025, alcançando uma participação de 4,1% no mercado de veículos elétricos, segundo a Rho Motion.
Fontes próximas da empresa garantem que a confiança da BYD nessa nova meta está baseada no crescimento explosivo que a marca teve na China nos últimos cinco anos. No ano passado, ela superou a Volkswagen e se tornou líder de vendas no país.
Conseguirá atingir o objetivo traçado para 2030?
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