O acervo de carros-arte da Singer ganhou mais uma peça. Batizado apenas de Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer, o modelo chega com um nível de acabamento e de cuidado com os detalhes realmente impressionante.
Como de costume, a base - ou doadora - segue sendo o Porsche 911 da geração 964, mas as duas unidades apresentadas contaram com o apoio de dois parceiros de peso: a Cosworth, que desenvolveu o motor, e a Red Bull Advanced Technologies, encarregada de garantir e aprimorar a rigidez do conjunto.
A intenção central foi construir um Porsche 911 com comportamento dinâmico exemplar, sem qualquer concessão, mas preservando o apelo mais clássico dos modelos de Zuffenhausen.
O motor do Porsche 911 Singer
Na traseira, depois do eixo posterior, continua ali o tradicional seis-cilindros boxer, como em todos os 911. A diferença é que, nestes exemplares da Singer, há uma série de estreias, graças à colaboração com a Cosworth.
O ponto de partida é o seis cilindros opostos da geração 964, mas aqui ele passou para 4,0 litros de cilindrada e permanece naturalmente aspirado. A potência informada é de 420 cv, e a Singer afirma que o motor passa de 8000 rpm (!).
Com o trabalho da Cosworth, o boxer recebeu cabeçotes multiválvulas, com quatro válvulas por cilindro, e, pela primeira vez nos Porsche 911 Reimagined by Singer, há distribuição variável e refrigeração líquida do cabeçote - o bloco, porém, segue refrigerado a ar.
Para combinar com esse motor que promete uma sonoridade rara, a marca escolheu um câmbio manual de seis marchas. O sistema de escape também é integralmente em titânio.
A Red Bull modernizou o chassi
O chassi ficou sob responsabilidade da Red Bull Advanced Technologies, que aplicou sua experiência na Fórmula 1 para dar ao Porsche 911 (964) a rigidez estrutural necessária.
Depois das análises estruturais e das simulações, a Red Bull empregou elementos de aço e compósitos aplicados à monocoque do 964 logo no início do processo de restauro da Singer.
A suspensão é totalmente ajustável, e a frenagem é feita por um conjunto com discos de carbono-cerâmica. Até os pneus Michelin foram criados especificamente para este projeto.
Qual você escolheria?
Na apresentação oficial, foram mostradas duas unidades: uma com aparência de carro de competição, com vários componentes técnicos expostos, carroceria pintada em laranja metálico e rodas com porca central.
A segunda adota um visual mais clássico, em azul-claro, e traz uma cabine de quatro lugares. A base mecânica é a mesma, mas a aerodinâmica pode ficar muito próxima com peças adicionais que são entregues aos clientes em uma caixa separada - confira na galeria abaixo:
Ambos os Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer foram construídos com uso intenso de fibra de carbono, materiais leves como o titânio e contam com um cockpit artesanal, feito sob medida para cada proprietário.
Embora os preços oficiais não tenham sido divulgados, a estimativa é de que cada exemplar ultrapasse com facilidade a marca de um milhão de euros. As primeiras unidades do Carrera Coupé devem ser entregues ainda este ano, e a produção será limitada a 100.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário