Em fevereiro, as vendas de elétricos na Europa voltaram a ganhar força: houve alta de 26% em relação a fevereiro de 2024, chegando a 160 992 unidades. No acumulado dos dois primeiros meses do ano, o avanço é ainda maior, de 30%.
O dado chama atenção porque, no conjunto, o mercado europeu voltou a encolher, repetindo o movimento de janeiro. As vendas totais caíram 3% em fevereiro, para 949 046 unidades, segundo números da DataForce publicados pela Automotive News Europe.
Mesmo com esse crescimento expressivo, a participação dos elétricos no mercado europeu se aproximou de 17% em fevereiro, ainda abaixo dos 20-22% necessários para atender às metas de emissões estabelecidas pela União Europeia.
Volkswagen dispara e Tesla segue caindo entre os elétricos na Europa
No balanço dos dois primeiros meses do ano, há um grande destaque positivo e um grande destaque negativo: respectivamente, a Volkswagen e a Tesla.
O desempenho da família elétrica ID da Volkswagen tem sido impressionante nesse início de ano, com aumentos muito fortes do ID.4 (+172%) e do ID.3 (+141,4%), além do ID.7 (+821,2%), impulsionado pelo começo das vendas no início do ano passado.
Ainda assim, esse avanço não foi suficiente para o Volkswagen ID.4 tirar do Tesla Model Y o posto de elétrico mais vendido da Europa - embora a diferença já não seja grande. O Model Y voltou a registrar uma queda acentuada em fevereiro (-55%), e a retração acumulada no ano chegou a 53,1%. Depois de dois meses, os dois SUVs elétricos estão separados por 1461 unidades. Se o efeito do Model Y Juniper realmente acontecer, ele só deve ser sentido ao longo deste mês de março.
Fechando o pódio dos elétricos mais vendidos na Europa nos dois primeiros meses de 2025, aparece um surpreendente ID.7, com 11 303 unidades. O volume é parecido com o do Passat a combustão, que hoje é vendido apenas na carroceria perua, e ainda leva uma vantagem apertada de 805 unidades.
Além disso, o desempenho do ID.7 o coloca à frente do Tesla Model 3, um de seus principais rivais. As vendas do Model 3 também continuaram em queda em fevereiro em comparação com o mesmo período do ano anterior, e a retração ficou em 26% nos primeiros dois meses de 2025.
E mais entre os elétricos mais vendidos?
Fora da disputa Volkswagen-Tesla e sem sair do Top 10, chamam atenção a entrada do BMW iX1 e do Citroën ë-C3, que empurraram para fora dos 10 elétricos mais vendidos na Europa o Dacia Spring e o Volvo EX30.
Com exceção da Tesla e das novidades de entrada (Kia EV3, Renault 5 e Citroën ë-C3), todos os outros modelos registram crescimento nas vendas. Vale notar ainda que o preço mais acessível do ë-C3 não tem sido suficiente para superar o seu compatriota Renault 5.
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