Novo SUV elétrico da Mazda também vai ter motor a combustão

A Mazda segue firme no caminho da eletrificação, mas a estratégia da marca não se resume aos elétricos puros. Um bom exemplo é o novo CX-6e (chamado de EZ-60 na China), um SUV que será oferecido em uma versão 100% elétrica e em outra que combina tração elétrica com extensor de autonomia a gasolina.

Apresentado no Salão de Xangai 2025, o modelo nasce da colaboração entre a Mazda e a chinesa Chongqing Changan Automobile - a mesma parceria que já deu origem ao Mazda 6e, que tivemos a chance de ver de perto.

Assim como acontece com o Mazda 6e, o Mazda CX-6e também compartilha muita base com um produto chinês, o Deepal S07. Ainda assim, a Mazda procurou assegurar uma identidade visual própria para o SUV, algo que já havia sido antecipado pelo concept Arata.

Nas linhas, o conjunto mantém proporções clássicas e superfícies limpas, como a linguagem Kodo costuma entregar, combinando isso com elementos característicos da marca japonesa - agora reinterpretados com o uso de iluminação.

Mazda CX-6e: elétrico puro ou com extensor de autonomia

Se o visual segue a filosofia japonesa, o mesmo não dá para dizer do conjunto técnico. Construído sobre a plataforma EPA1 do Deepal S07, o Mazda CX-6e terá duas configurações bem diferentes.

A primeira é totalmente elétrica e promete até 600 km de autonomia no ciclo chinês CLTC (mais permissivo), provavelmente com uma bateria de 80 kWh - os dados finais ainda não foram confirmados, mas devem espelhar os do Deepal S07. Por isso, também é esperado um motor elétrico traseiro de 160 kW (218 cv) ou 190 kW (258 cv).

A segunda opção, revelada agora em Xangai, mantém o conjunto elétrico, porém acrescenta um extensor de autonomia, como no MX-30 R-EV. A diferença é que, aqui, o extensor não é um Wankel: trata-se de um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros (98 cv). Ele trabalha apenas como gerador de energia, sem conexão com as rodas.

Com um motor elétrico traseiro de 190 kW (258 cv) e bateria de 31,73 kWh, esse sistema promete mais de 1000 km de autonomia total, sendo 161 km em modo exclusivamente elétrico (também no ciclo CLTC).

Grande por fora e tela gigante por dentro

O Mazda CX-6e mira rivais como o Tesla Model Y, o XPeng G6 e o Ford Mustang Mach-E, apostando em dimensões generosas: 4,85 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,62 m de altura e 2,9 m de entre-eixos.

Na cabine, o principal destaque é a enorme tela de 26,4″ com resolução 5K, que concentra praticamente todas as funções do SUV, incluindo o sistema de infoentretenimento e o ar-condicionado - algo que pode não agradar a todo mundo. As imagens são da versão chinesa, então pode haver diferenças em relação à versão europeia.

Na parte traseira, os ocupantes também contam com telas próprias para controle do ar-condicionado e entretenimento. Como opcional, o modelo pode receber um sistema de áudio Dolby Atmos 7.1.4 com 23 alto-falantes.

Quando chega?

O Mazda CX-6e estreia primeiro na China ainda este ano, provavelmente em agosto - depois da apresentação em Xangai, o SUV recebeu mais de 10 mil pré-reservas em 48 horas.

A fabricante japonesa, por enquanto, ainda não confirmou oficialmente quando o modelo chega ao mercado europeu.