Carteira de motorista será automaticamente retirada de idosos acima de 70 anos a partir de 2025?

O debate no Parlamento sobre a verificação da aptidão de condutores idosos continua a avançar. A proposta mira quem tem mais de 70 anos, mas não fecha questão sobre uma proibição generalizada de dirigir. As discussões ficam mais intensas entre a necessidade de proteger os demais usuários das vias e o direito de manter a mobilidade - especialmente fora dos grandes centros.

Em que pé está o projeto de lei na França sobre condutores idosos

O texto em análise prevê uma consulta médica periódica para motoristas a partir dos 70 anos. Não há, porém, previsão de cassação automática da carteira (o “permis” francês) ao atingir essa idade. A intenção dos deputados é criar um mecanismo regular, proporcional aos riscos identificados, para enquadrar a aptidão ao volante.

"Não há cassação automática aos 70 anos no projeto: uma consulta médica a cada cinco anos, com decisões caso a caso."

A Comissão Europeia defende uma linha mais harmonizada entre países, incentivando verificações de aptidão para pessoas mais velhas, ajustadas às realidades nacionais. Ainda assim, a França mantém autonomia para definir o calendário e o conteúdo dos exames.

O que mostram os números de segurança viária

A maioria das pessoas com 65 anos ou mais segue dirigindo. Estima-se que 93 % delas ainda conduzam com regularidade. Em geral, o comportamento ao volante tende a ser mais cauteloso, mas o avanço da idade impacta a fisiologia.

Em 2024, os dados atribuem 24 % das mortes no trânsito aos idosos. O envelhecimento pode reduzir capacidades visuais e auditivas; o tempo de reação aumenta, e a resistência diminui em viagens longas.

"Os maiores de 65 anos representam perto de um quarto das vítimas fatais, embora, no geral, sejam menos temerários."

Como seria feita a avaliação médica

Pelos cenários discutidos, o atendimento teria algo em torno de 30 minutos. O médico verificaria funções essenciais para dirigir e, se necessário, poderia sugerir uma avaliação especializada.

Exames direcionados na visita médica

• Acuidade visual e campo de visão, com correção quando for necessário.
• Audição e compreensão de sinais sonoros.
• Teste de reflexos e coordenação mão-olho.
• Avaliação cognitiva com foco em atenção e tomada de decisão.
• Possibilidade de teste prático em via pública ou em simulador.

Decisões em etapas (sem tirar a mobilidade sem necessidade)

O médico poderia propor diferentes encaminhamentos. A meta é aumentar a segurança sem restringir a mobilidade de forma desnecessária.

• Manutenção da habilitação com validade inalterada.
• Restrições: dirigir apenas de dia, evitar autoestradas, limitar-se a um perímetro definido.
• Curso de reciclagem e reavaliação em curto prazo.
• Suspensão temporária, acompanhada de plano de readaptação.
• Cassação como último recurso, em caso de inaptidão persistente.

Por que o tema divide opiniões

Familiares pedem mais segurança depois de sustos no trânsito. Já associações de idosos alertam para o risco de isolamento em regiões com pouca oferta de transporte. Médicos, por sua vez, temem um aumento de consultas sem um modelo financeiro claramente definido.

Quem apoia a mudança promete queda na mortalidade e menos feridos graves. Quem é contra vê risco de discriminação por idade e aponta custos adicionais: consulta, óculos, equipamentos, cursos.

O que outros países europeus já adotam

Vários países já exigem controles periódicos. A Itália ajusta a frequência a partir de uma idade de referência. Portugal solicita certificados médicos nos momentos de renovação. Eslováquia e Croácia implementaram visitas direcionadas para motoristas idosos, com possibilidade de restrições.

A lógica desses modelos é preventiva. Com frequência, eles vêm acompanhados de formações específicas e de apoios locais para deslocamentos diretos até serviços de saúde.

O que a França prevê na prática

Medida considerada	Objetivo	Impacto para o motorista
Consulta médica a cada cinco anos a partir dos 70 anos	Verificar aptidões-chave	Compromisso regular e possível adaptação da habilitação
Restrições específicas de condução	Reduzir exposição ao risco	Dirigir de dia, trajetos locais, vias conhecidas
Curso de reciclagem	Atualizar reflexos e regras	Formação curta, certificado e reavaliação
Equipamentos de assistência	Compensar limitações sensoriais	Ajuda sonora, câmaras, alerta de ponto cego

Como se preparar bem para a avaliação

• Marcar consulta com o oftalmologista e conferir a correção antes da visita.
• Rever mudanças recentes das regras de trânsito, especialmente prioridades em áreas urbanas.
• Priorizar o sono na véspera e evitar trajetos longos no dia do exame.
• Checar medicações que possam reduzir a atenção e ajustar com o médico.
• Fazer uma avaliação com instrutor: frenagem de emergência, manobras, entrada em fluxo.

"Um treino curto, mas bem direcionado, muitas vezes basta para corrigir hábitos de risco e recuperar a confiança."

Se a habilitação for suspensa ou cassada

A mobilidade não precisa parar. As alternativas existem e podem ser combinadas conforme moradia e orçamento.

• Transporte público com tarifa para idosos e serviços de conexão.
• Transporte sob demanda oferecido por consórcios/intermunicipalidades.
• Carona compartilhada local para compras, consultas e lazer.
• Carro compartilhado em estação ou em casa, com reserva simples.
• Bicicletas elétricas e triciclos de carga para curtas distâncias.

Quanto isso pode custar e quem pode ajudar

A consulta médica continua sendo um custo a considerar. Algumas administrações locais oferecem reembolso parcial. Certas associações disponibilizam aulas com preço reduzido. Em alguns casos, planos de saúde complementares incluem um pacote de prevenção que cobre parte de cursos ou de equipamentos de assistência à condução.

Programas de permanência em casa às vezes incluem vales-transporte. Fundos de aposentadoria podem apoiar deslocamentos para cuidados médicos. Em municípios rurais, há testes com vans semanais para feiras e consultórios.

Dicas para dirigir com mais segurança depois dos 70 anos

• Preferir horários diurnos, fora do pico e com tempo firme.
• Usar assistências do carro: piloto adaptativo, manutenção em faixa, alerta de fadiga.
• Evitar autoestradas longas se a atenção cair; programar pausas a cada 90 minutos.
• Ajustar o veículo: bancos mais altos, câmara de ré, para-brisa limpo, pneus novos.
• Avisar alguém próximo sobre o trajeto e, se necessário, ativar o compartilhamento de localização no telemóvel.

Perguntas frequentes

A cassação automática aos 70 anos vai passar a valer?

Não. O projeto não prevê proibição automática. Ele propõe uma consulta médica a cada cinco anos, com decisões personalizadas.

Quais sinais devem preocupar a família?

Hesitação repetida em cruzamentos, placas ignoradas, frenagens tardias, pequenas batidas, cansaço rápido. Esses sinais justificam um check-up.

Equipamentos de assistência resolvem sozinhos?

Eles diminuem a chance de erro, mas não substituem aptidão médica. A formação continua sendo indispensável.

Ir além: avaliar o próprio perfil e simular escolhas

Um diário de condução ajuda a tornar a prática mais objetiva. Registe duração, clima, dificuldades encontradas e necessidades de apoio. Depois de duas semanas, identifique padrões recorrentes e ajuste rotas e horários.

Faça também uma simulação de orçamento. Compare o custo anual do carro (seguro, combustível, manutenção, estacionamento) com um mix de transporte sob demanda, caronas e carro compartilhado. Alguns idosos reduzem despesas ao abrir mão do segundo veículo, mantendo a liberdade de deslocamento.