Depois de a Mercedes-AMG ter mostrado o GLC 53 4MATIC+ em fevereiro, faltava apenas a informação mais aguardada: quanto ele custa. A resposta veio rápido. A nova configuração, que passa a ser a opção mais esportiva da linha, já pode ser encomendada nas concessionárias ou pela internet, com preços a partir de 107.600 euros.
Mais do que um simples lançamento, o Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ marca uma mudança de direção na estratégia do modelo. Sai de cena a solução anterior associada ao GLC 63, que combinava um quatro-cilindros com um sistema híbrido recarregável, e entra um conjunto mais tradicional: seis cilindros em linha, 3,0 litros, com turbo. Ao mesmo tempo, a eletrificação foi simplificada: em vez de híbrido recarregável, ele adota apenas hibridização leve (48 V).
Sob o capô está o mesmo motor M 256 M usado no CLE 53, sempre acompanhado do câmbio automático AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nove marchas. O ganho de dois cilindros não se traduz em números máximos maiores do que os do antigo topo híbrido: aqui são 449 cv e 600 Nm de torque (chegando a 640 Nm com reforço temporário de torque), bem abaixo dos 680 cv e 1.020 Nm entregues pelo sistema híbrido anterior. Até o momento, não existe confirmação sobre a existência (ou não) de um sucessor direto para o “63”.
Na prática, essa troca também muda a experiência: um seis-em-linha tende a entregar funcionamento mais suave e um som mais característico, enquanto a hibridização leve atua sobretudo para melhorar respostas em situações específicas e aumentar a eficiência em momentos de baixa demanda - sem a proposta de rodar longas distâncias apenas no modo elétrico, como acontece em híbridos recarregáveis.
Mesmo assim, o GLC 53 4MATIC+ assume o papel de topo de linha da família e sustenta isso no desempenho: acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 s e atinge 250 km/h de velocidade máxima. Com o pacote opcional AMG Driver’s Package, a máxima sobe para 270 km/h; esse opcional custa 2.350 euros.
O que vem de série no Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+
O GLC 53 não chega “básico”. A lista de itens padrão inclui suspensão adaptativa AMG RIDE CONTROL, eixo traseiro direcional, rodas de liga leve de 19" e o sistema multimídia MBUX com telas específicas AMG. Para completar a atmosfera esportiva desde a configuração inicial, o interior traz bancos em couro sintético com costuras vermelhas contrastantes.
Para quem pretende ir além do pacote de fábrica, há opções adicionais além do AMG Driver’s Package. O pacote AMG DYNAMIC PLUS (2.600 euros) adiciona diferencial traseiro eletrônico autoblocante - que habilita, pela primeira vez em um SUV AMG, um modo de derrapagem controlada - e inclui também o programa de condução Corrida. Já o sistema de escapamento com válvulas (com controle manual) pode ser acrescentado por 700 euros.
Como escolha de carroceria, vale considerar o uso: a versão SUV tende a favorecer praticidade e versatilidade no dia a dia, enquanto a carroceria Coupé costuma priorizar estilo e uma proposta mais voltada à imagem. A diferença de preço entre elas existe, mas pode ser pequena diante do impacto no espaço e na proposta do veículo.
Quando chega?
Como dito acima, o Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ já está disponível para encomenda em concessionárias ou pela internet. Na configuração SUV, o preço parte de 107.600 euros. Já o Coupé começa em 109.000 euros - para referência, o antigo GLC 63 partia de 170.400 euros.
Durante o período de lançamento, quem fizer a compra pode incluir ainda um Pacote de Acabamentos Dourados exclusivo por 12.300 euros. Ele combina detalhes em dourado fosco com a pintura Preto Obsidiana ou, como alternativa, cinza grafite magno. O conjunto também acrescenta rodas forjadas de 21", acabamentos internos em carbono e bancos esportivos em couro.
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