A terceira geração do Peugeot 308 se consolidou como um dos lançamentos mais relevantes da marca. Nos últimos anos, o hatch tem figurado entre as principais escolhas do segmento em Portugal, enquanto o 308 SW - a versão perua - virou referência de vendas no país.
Para manter o fôlego no topo das tabelas, a Peugeot promoveu uma atualização de meio de ciclo e já liberou os pedidos. Os novos Peugeot 308 e 308 SW podem ser encomendados a partir de € 33.535 e € 34.635, respectivamente.
Visual renovado do Peugeot 308 e 308 SW
Nesta reestilização, o 308 ganhou uma dianteira redesenhada. Em relação ao modelo anterior, a diferença aparece principalmente nos faróis divididos e na nova assinatura luminosa com três “garras” em LED, item de série em todas as versões.
Por dentro, o i-Cockpit preserva a arquitetura que já era conhecida, mas passa a trazer ajustes no painel de instrumentos e iluminação ambiente personalizável. Na configuração GT (a mais completa), o 308 passa a oferecer o sistema multimídia i-Connect Advanced, com navegação conectada TomTom e integração com ChatGPT.
Além do ganho em tecnologia a bordo, a atualização também tende a melhorar a experiência de uso no dia a dia: recursos conectados, como mapas online e comandos mais naturais por voz, ajudam tanto no trânsito urbano quanto em viagens longas - especialmente em versões com foco mais premium, como a GT.
Motorizações para todos os gostos
A linha do Peugeot 308 segue como uma das mais amplas do segmento, com opções para perfis bem diferentes. De fábrica, a base da gama agora é um conjunto mild-hybrid 48V, que combina o motor 1.2 Turbo a um pequeno motor elétrico, entregando 145 cv no total.
Para quem prefere Diesel, o novo 308 continua com o propulsor 1,5 litro a diesel, com 130 cv e 300 Nm. Já para quem busca um meio-termo entre eficiência e desempenho, a alternativa é a versão híbrida plug-in de 195 cv, equipada com bateria de 17,2 kWh e autonomia declarada de até 85 km em modo 100% elétrico.
E-308: mais autonomia, Plug & Charge e V2L (Vehicle-to-Load)
A maior mudança, porém, aparece no E-308 (100% elétrico). A autonomia subiu para 450 km (WLTP) - um ganho de 34 km em relação ao anterior - graças à nova bateria de 58,4 kWh (55,4 kWh úteis).
O modelo também passa a oferecer: - Plug & Charge: autenticação automática em postos compatíveis; - V2L (Vehicle-to-Load): possibilidade de alimentar equipamentos externos com potência de até 3,5 kW.
Na prática, o V2L abre espaço para usos como carregar ferramentas, eletrônicos e acessórios em situações fora da tomada - algo que pode ser útil em viagens, trabalho externo ou lazer, desde que respeitados os limites de potência do sistema.
Versões e equipamentos: Style, Allure e GT
O novo Peugeot 308 chega com três níveis de acabamento:
- Style: faróis Full LED, sensores traseiros, ar-condicionado de duas zonas, painel de instrumentos digital, central multimídia de 10”, rodas de 16” e os principais sistemas de segurança ativa.
- Allure: acrescenta câmera de ré, rodas de 17”, vidros escurecidos e bancos com revestimento em tecido e couro.
- GT (topo de linha): traz grade e emblema iluminados, sensores dianteiros, acabamentos em Alcantara, Driver Sport Pack, iluminação ambiente configurável, rodas de 18”, navegação conectada, além de pedais esportivos em alumínio.
Preços: a partir de quanto?
O Peugeot 308 e o 308 SW já podem ser encomendados em Portugal com garantia de 8 anos ou 160.000 km. Os valores iniciais informados são:
| Modelo | Preço inicial |
|---|---|
| Peugeot 308 | € 33.535 |
| Peugeot 308 SW | € 34.635 |
As configurações com motor Diesel ainda não tiveram preços divulgados. De acordo com a marca, esses valores serão apresentados entre o fim deste ano e o começo de 2026.
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