Aconteceu. Carro chinês foi o mais vendido no Reino Unido

Num cenário em que nomes como Ford Puma, Nissan Qashqai e Kia Sportage lideram as vendas há anos, um fato fora do comum chamou atenção: um modelo chinês terminou como o carro mais vendido do Reino Unido.

O destaque é o Jaecoo 7, um SUV da marca ligada ao grupo Chery, que chegou recentemente a Portugal e está no mercado britânico desde janeiro de 2025. O modelo é oferecido com motor a gasolina e também na configuração híbrida plug-in.

Em março, o Jaecoo 7 somou 10.064 unidades vendidas no Reino Unido - volume suficiente para superar o líder frequente Ford Puma (9.193), além do Nissan Qashqai (8.718) e do Kia Sportage (7.310).

O resultado ganha ainda mais relevância por ter acontecido no mês mais decisivo do calendário britânico. Março costuma concentrar o maior pico anual de vendas, já que é quando entram em vigor as novas placas/registros (emplacamentos) e muita gente antecipa a troca do carro.

Com esse desempenho, o Jaecoo 7 também subiu para a segunda posição no acumulado do ano entre os mais vendidos no Reino Unido, ficando atrás apenas do Ford Puma - e por uma margem pequena, inferior a 600 unidades: 15.569 contra 16.128.

Jaecoo 7: de onde vem esse sucesso?

Apesar de a marca chinesa ainda ser pouco conhecida por muitos consumidores, alcançar o topo do ranking britânico em tão pouco tempo se explica por uma combinação de fatores - e o preço é um dos principais. Em comparação com rivais diretos, o Jaecoo 7 pode custar € 5.000 a menos (ou mais), especialmente no caso do Jaecoo 7 híbrido plug-in, que é a versão mais procurada. Ainda assim, o SUV entrega muito equipamento de série, em nível semelhante ou até superior ao de concorrentes.

Outro ponto foi a expansão rápida da presença comercial. Em pouco mais de um ano, a Jaecoo estruturou uma rede de quase 130 pontos de venda, por meio de acordos com diferentes grupos e distribuidores.

E há um elemento que pesa bastante na decisão do público: o design. Na visão predominante da imprensa britânica, o Jaecoo 7 não demorou a ganhar o apelido de “Range Rover da Temu”.

Segundo essa leitura, o SUV traz detalhes que lembram o Range Rover Evoque, modelo reconhecido pelo apelo visual. A semelhança percebida entre o Jaecoo 7 e o Evoque, combinada com um preço mais baixo, tem levado mais gente às concessionárias da marca chinesa.

Além disso, para quem acompanha o setor (inclusive no Brasil), vale observar um componente que costuma sustentar esse tipo de avanço: a percepção de custo-benefício no pacote completo, que inclui itens de conforto e tecnologia de fábrica, além de versões eletrificadas como o híbrido plug-in, cada vez mais valorizadas em mercados com metas e incentivos ligados a emissões.

Também entra no radar um tema que sempre influencia a consolidação de marcas novas: pós-venda e confiança de longo prazo. Rede, disponibilidade de peças, condições de garantia e previsibilidade de manutenção são fatores que, quando bem resolvidos, ajudam a transformar um “pico” de vendas em desempenho consistente mês após mês.

Conseguirá manter o sucesso no Reino Unido?

A grande dúvida agora é se a liderança foi apenas um ponto fora da curva ou se representa o começo de uma mudança mais profunda no mercado. O Jaecoo 7 tem aparecido com frequência entre os 10 carros mais vendidos do Reino Unido nos últimos meses, mas sustentar a ponta em um dos maiores mercados europeus (o segundo maior em 2025) é um desafio bem diferente.

O que já parece claro é que, assim como a Jaecoo, as marcas chinesas vêm avançando rapidamente no Reino Unido. O caso mais marcante é o da BYD, cujas vendas cresceram mais do que o dobro em março de 2026, ultrapassando fabricantes tradicionais como Hyundai e Peugeot. No mesmo mês, a participação de mercado somada de todas as marcas chinesas chegou a 15% no país.

No Reino Unido, as marcas chinesas já deixaram de ser coadjuvantes.