O BYD Dolphin Surf será o primeiro veículo da montadora chinesa a sair de uma linha de produção em território europeu. A informação foi confirmada por Stella Li, vice-presidente da BYD, durante o Salão de Munique (IAA 2025). A fabricação deve começar antes do fim do ano na nova planta da marca em Szeged, Hungria.
A mudança de estratégia tem um objetivo direto: escapar das tarifas de importação impostas pela União Europeia aos elétricos chineses, o que tende a reduzir o impacto do custo extra sobre o preço final e melhorar a competitividade do modelo no bloco.
Desde outubro de 2024, todos os carros elétricos produzidos na China e comercializados na União Europeia passaram a pagar taxas adicionais que podem chegar a 35,3% (em comparação com os 10% que vigoravam anteriormente). No caso específico da BYD, a cobrança adicional é de 17%, somada aos 10% da tarifa-base.
Hoje, como ainda é importado da China, o BYD Dolphin Surf sofre diretamente essas tarifas extras europeias. Em Portugal, o elétrico é oferecido a partir de € 20.890.
Um efeito prático da produção local pode ser a redução de prazos de entrega e uma maior previsibilidade de abastecimento para os mercados europeus, já que a logística fica menos dependente de rotas marítimas longas e de oscilações em custos de transporte internacional.
Além disso, produzir dentro da União Europeia tende a facilitar ajustes de especificação e de versões conforme a demanda regional, o que pode influenciar a estratégia de equipamentos, disponibilidade de baterias e até posicionamento de preço ao longo do ciclo de vida do modelo.
BYD Dolphin Surf: baterias, autonomia e potência
Lançado em maio no mercado português, o Dolphin Surf atua no segmento de carros urbanos/citadinos (segmento A) e é oferecido com duas alternativas de bateria: uma de 30 kWh, exclusiva da versão de entrada, com 220 km de autonomia no ciclo combinado WLTP; e outra de 42,3 kWh, capaz de atingir 322 km no ciclo combinado.
Em potência, o elétrico pode entregar até 65 kW (88 cv) ou 115 kW (156 cv), variando conforme o nível de equipamentos da configuração escolhida.
As vendas de carros elétricos no segmento dos urbanos/citadinos (A) mais do que dobraram nos primeiros sete meses do ano, chegando a 92.736 unidades, segundo dados da DataForce citados pela Automotive News Europe. No mesmo período, a BYD emplacou 4.048 unidades de citadinos elétricos.
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