Poucos dias depois de apresentar as atualizações mais recentes dos modelos G6 e G9, a XPeng voltou aos holofotes e, em estreia europeia no Salão de Munique (IAA 2025), revelou a nova geração do XPeng P7, seu sedã executivo - e o desenho do carro foi, por si só, um espetáculo.
Mesmo no meio do evento, o novo XPeng P7 mal precisaria de uma carroceria pintada de amarelo para chamar atenção: as linhas desse sedã 100% elétrico se destacam tanto pela originalidade quanto pelo porte.
As dimensões deixam isso claro. O comprimento passa dos 5,0 m e a largura fica a apenas 3 cm dos 2,0 m. Já a altura não chega a 1,43 m, enquanto o entre-eixos ultrapassa 3,0 m. No visual, portanto, o XPeng P7 faz questão de se diferenciar dos rivais diretos.
O perfil também ganha um toque mais esportivo graças às portas sem moldura. Na traseira, o aerofólio retrátil foi pensado para se ajustar a diferentes cenários de uso, oferecendo 10 níveis de inclinação.
Tecnologia e IA no XPeng P7 por dentro
Ao entrar no carro, quem assume o protagonismo é a tecnologia. No centro do painel, há uma tela de 15,6 polegadas, com ajuste de até 10° no eixo vertical e até 15° no eixo horizontal.
À frente do motorista, o modelo traz ainda uma área de visualização de 87 polegadas que, com suporte de realidade aumentada, consegue projetar imagens virtuais à frente do XPeng P7 em uma distância máxima de 7,5 m.
“Com o novo P7, estamos mostrando aos usuários do mundo todo como a IA pode transformar o automóvel em um assistente inteligente e acolhedor”.
He Xiaopeng, presidente e CEO da XPENG
Além desses recursos, o P7 se apoia fortemente em inteligência artificial (IA), como reforçou He Xiaopeng ao destacar que o modelo evidencia capacidades de IA desenvolvidas internamente, de ponta a ponta. Na visão do executivo, a XPeng não se limita a produzir carros: o foco é criar experiências de mobilidade inteligentes e sustentáveis para usuários globais.
Essa aproximação com o mercado do continente europeu também foi ressaltada: segundo a marca, o novo Centro de P&D em Munique simboliza o compromisso de construir essas experiências em conjunto com a Europa, ampliando parcerias, estimulando inovação local e oferecendo soluções avançadas de mobilidade aos motoristas europeus.
Um ponto importante para quem acompanha lançamentos no continente é que os números de autonomia e desempenho ainda dependem de homologações e padrões locais. Quando o XPeng P7 tiver suas especificações finais divulgadas para a Europa, será essencial observar os dados em ciclos de teste europeus e também os pacotes de conectividade, já que a proposta do carro gira em torno de software, assistência ao motorista e recursos baseados em IA.
Também vale considerar, desde já, o ecossistema de recarga e a experiência de uso em viagens. Para um sedã executivo elétrico como o XPeng P7, fatores como planejamento de rotas com carregadores, integração com redes locais e atualizações remotas (quando disponíveis) costumam pesar tanto quanto o número de quilômetros anunciado em ciclos de laboratório.
XPeng P7: elétrico, mas esportivo
A nova geração do XPeng P7 quer encarar sedãs executivos de alto desempenho. A intenção não é “quebrar recordes” de velocidade, mas os números são fortes: com um conjunto de propulsão de 437 kW (593 cv), o carro acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 s. A velocidade máxima é de 230 km/h.
Para evidenciar a resistência do XPeng P7, a marca realizou um teste de longa duração e alcançou um recorde de distância para um elétrico de produção: 3.961 km percorridos em apenas 24 horas. Esse marco, porém, foi superado pela Mercedes-AMG, que registrou 5.479 km no mesmo intervalo com o GT XX - ainda que, por enquanto, ele seja um protótipo.
Por ora, as especificações finais da segunda geração do P7 para a Europa ainda não foram confirmadas. Na China, entretanto, o modelo é oferecido com duas baterias: 74,9 kWh (LFP) e 92,2 kWh (NMC), com autonomia anunciada de até 820 km no ciclo chinês CLTC.
Quando o XPeng P7 chega ao mercado
A XPeng prevê iniciar em breve a comercialização do XPeng P7 no mercado europeu, mas ainda sem divulgar uma data exata. Para Portugal, até o momento, não há previsão de chegada.
Em paralelo aos automóveis, a XPeng também levou outras novidades ao evento. Posicionado literalmente acima do P7, a marca exibiu o que descreve como o primeiro carro voador modular do mundo. A solução terá voo inaugural em Dubai, já em outubro, e soma mais de 5.000 pré-encomendas. A expectativa é que a produção em série comece no fim de 2026.
Ainda perto do XPeng P7, o robô humanoide IRON não se mostrou muito “falante”, mas já está em fase de treinamento em um ambiente fabril.
A produção em série do IRON está planejada para o próximo ano, e a próxima geração de robôs humanoides deve ser apresentada no último trimestre de 2025.
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