O Opel Mokka mais forte já lançado já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir de 47.300 euros. Ele também marca uma estreia importante: é o primeiro modelo 100% elétrico da fabricante alemã a carregar a sigla GSE, denominação que agora passa a identificar exclusivamente versões elétricas.
Visual com assinatura GSE no Opel Mokka GSE
Por fora, a base é muito próxima à do Mokka “convencional”, mas os detalhes deixam claro do que se trata. Em diferentes pontos da carroceria aparecem as inscrições “GSE”, acompanhadas por pinças de freio amarelas e rodas de 20”, elementos que reforçam a proposta esportiva do Mokka GSE.
Dinâmica e desempenho: chassi, direção e freios sob medida
Além do visual, a Opel trabalhou para que o comportamento acompanhasse o emblema. No Mokka GSE, chassi, direção e freios foram projetados especificamente para esta configuração com foco em condução mais esportiva.
Para quem ainda duvida do potencial, os números ajudam: o conjunto traz um motor elétrico de 207 kW (280 cv) e 345 Nm de torque. Dentro da linha da marca, apenas o Grandland Electric AWD supera esse patamar, com 239 kW (325 cv).
Com peso abaixo de 1.600 kg (DIN), o Mokka GSE acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 s. A velocidade máxima é limitada a 200 km/h - e esse topo só pode ser atingido no modo de condução “Sport”. Nos demais modos, os parâmetros priorizam a máxima eficiência.
A energia vem de uma bateria de 54 kWh, a mesma usada nas outras versões do Mokka, garantindo autonomia de 324 km.
Interior mais esportivo
Na cabine, o layout mantém as duas telas de 10” (uma para o quadro de instrumentos e outra central), mas a ambientação muda. O Mokka GSE sai de fábrica com bancos Alcantara GSE Performance com encostos de cabeça integrados, além de um volante achatado tanto na parte superior quanto na inferior. E há um conforto extra para dias frios: bancos dianteiros e volante com aquecimento.
Carregamento e uso no dia a dia (pontos a considerar)
Mesmo com foco em desempenho, o Opel Mokka GSE continua sendo um elétrico pensado para a rotina: o modo “Sport” privilegia resposta e potência, enquanto os demais tendem a facilitar a condução urbana e a preservar energia. Na prática, isso pode fazer diferença especialmente em trajetos com muitas paradas, onde a estratégia de eficiência ajuda a manter a autonomia mais próxima dos 324 km.
Também vale lembrar que o comportamento de autonomia de qualquer elétrico varia conforme velocidade, temperatura ambiente, topografia e estilo de condução. Em uso real, alternar entre modos e manter uma condução mais suave costuma ter impacto direto no alcance, mesmo com a bateria de 54 kWh.
A partir de quanto?
Como já citado, o Opel Mokka GSE está à venda em Portugal com preço inicial de 47.300 euros. As primeiras unidades devem começar a ser entregues aos clientes no começo do próximo ano.
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