Já virou tarefa ingrata contar nos dedos. O número de montadoras chinesas que estão ampliando sua atuação até Portugal não para de crescer, e em 2025 mais dois nomes entram nessa lista: Omoda e Jaecoo, ambas sob o guarda-chuva da Chery Automobile.
As duas marcas desembarcaram na Europa em 2024 e dividem mais do que a origem: usam plataformas em comum, compartilham rede de concessionárias e seguem uma estratégia 100% voltada para SUV. A estreia europeia aconteceu com o Omoda 5, oferecido com motorizações a gasolina e elétrica, e com o Jaecoo 7, disponível nas opções híbrida plug-in e a gasolina.
Vale lembrar que o Omoda 5 foi uma das grandes surpresas do mercado espanhol no ano passado. Até então praticamente desconhecido, chegou, se firmou e venceu - e continua chamando atenção. Ao combinar motor a gasolina com preço competitivo, conseguiu superar em vendas mensais marcas como Tesla, Jeep e FIAT. Em 2025, os números seguem em alta.
Eletrificação da Chery com Omoda e Jaecoo: nova ofensiva
E essa ofensiva está longe de perder fôlego. Com as normas de emissões da União Europeia apertando cada vez mais o cerco aos motores a combustão, a Chery vem acelerando a eletrificação das suas marcas.
Hoje, 74% das vendas de Omoda e Jaecoo ainda vêm de modelos com motor a gasolina - uma abordagem eficiente para manter preços agressivos, mas que pode pesar nas metas de CO₂ definidas por Bruxelas.
O Omoda 9, um SUV híbrido plug-in com 449 cv e mais de 149 km de autonomia em modo elétrico, é o primeiro passo na eletrificação da linha e já chegou ao mercado europeu. Em breve, ele será acompanhado por outro híbrido plug-in, o Omoda 7 - apresentado no Salão de Xangai. Já o Omoda 5 também terá a oferta ampliada com novas variantes híbridas e elétricas.
Para 2026, está programada a estreia do Omoda 3, um SUV compacto que terá três configurações: combustão, híbrida plug-in e elétrica.
No caso da Jaecoo, o Jaecoo 5 será um novo SUV compacto com chegada ao mercado europeu no início do verão. Posicionado abaixo do Jaecoo 7, ele deverá ser oferecido em versões elétricas e híbridas.
Ameaça à BYD?
No primeiro trimestre de 2025, Omoda e Jaecoo somaram 15 799 unidades vendidas na Europa, de acordo com dados da Dataforce.
Esse total equivale a pouco mais da metade das 28 842 unidades da BYD, mas evidencia um avanço expressivo. E isso contando com apenas dois modelos e atuação restrita a sete mercados europeus - entre eles Espanha, Itália e Reino Unido, que concentram a maior parcela das vendas.
Ao longo de 2025, a Chery pretende entrar em mais 11 mercados europeus, incluindo Portugal, França, Bélgica e Alemanha - embora, por enquanto, ainda não tenha sido divulgado o nome do importador nacional.
A meta da Chery para Omoda e Jaecoo é ambiciosa: a marca espera que, globalmente, elas superem um milhão de unidades vendidas até 2030.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário