Depois de o futuro MINI elétrico ter aparecido nos tradicionais testes de inverno, agora foi a vez do MINI com motor de combustão ser flagrado usando uma camuflagem praticamente igual.
Como era de se esperar, o contorno do protótipo continua bem alinhado às formas clássicas do MINI, embora já dê para notar com clareza alguns ajustes que estão por vir.
MINI com motor de combustão: o que mudou?
Parte das alterações está nos detalhes. Um exemplo são as maçanetas: no MINI elétrico elas ficam embutidas na carroceria, enquanto no MINI a combustão seguem no formato tradicional.
Na parte dianteira, o protótipo traz novos faróis. Já atrás, o MINI com motor de combustão aparenta adotar lanternas e tampa do porta-malas muito semelhantes às da versão elétrica - mesmo com os dois modelos sendo construídos sobre bases diferentes.
O MINI elétrico (J01) vai utilizar uma plataforma inédita, fruto de uma parceria entre o BMW Group e a chinesa Great Wall - e também será produzido na China. Em contrapartida, o futuro MINI a combustão (F66) deve ser uma evolução mais profunda da geração atual (F56).
Isso vai na direção oposta aos rumores que diziam que a variante a combustão teria uma traseira com um visual menos “controverso” do que a do elétrico. Por fim, os espelhos retrovisores também parecem ser novos.
MINI com motor de combustão: e os motores?
Por enquanto, ainda não há informações concretas sobre quais motorizações vão equipar os MINI a combustão.
Mesmo assim, tudo indica que o compacto britânico deve manter os motores a gasolina já conhecidos da geração atual - o três cilindros de 1,5 l e o quatro cilindros de 2,0 l -, agora combinados a um sistema mild-hybrid de 48 V.
As versões Cooper e Cooper S devem ser as primeiras a chegar, muito provavelmente ainda neste ano, e depois delas virá o MINI JCW, que também já apareceu em fotos-espia.
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