As primeiras fotos oficiais do Alfa Romeo Stelvio 2026 já vieram a público e mostram um dos protótipos rodando no centro de testes da Stellantis, em Arjeplog, na Suécia.
Mesmo com a camuflagem pesada, dá para cravar dois pontos: o nome Stelvio será mantido e a apresentação oficial do modelo acontecerá ainda neste ano, antes de ele chegar às lojas em 2026.
Diferentemente do que se imaginava no início, o novo Stelvio não vai ser apenas elétrico. A marca italiana já confirmou que também oferecerá versões com motor a combustão, após uma revisão de rota. Vale lembrar que, no fim de janeiro, a Alfa Romeo confirmou oficialmente que abandonou o plano de virar 100% elétrica em 2027.
A mudança tem relação com uma demanda por elétricos abaixo do esperado em mercados estratégicos - Europa e América do Norte. Com isso, tanto o novo Stelvio quanto o Giulia, que tinham sido concebidos para serem exclusivamente elétricos, passarão a contar também com variantes híbridas.
Plataforma multienergia do Alfa Romeo Stelvio 2026
A decisão de incluir motorizações híbridas - tomada quando o desenvolvimento do Stelvio 2026 já estava em andamento - só pôde ser implementada dentro do prazo e com viabilidade econômica graças ao caminho de eletrificação da Stellantis, baseado em plataformas multienergia.
A arquitetura escolhida para a nova geração do SUV é a STLA Large, compartilhada com os Dodge Charger e Jeep Wagoneer S. Enquanto o Jeep foi lançado somente como elétrico, o Dodge também pode receber o Hurricane, um seis-cilindros em linha turbo de 3,0 l, capaz de entregar até perto de 550 cv.
Por enquanto, ainda não há dados fechados sobre as especificações finais do Stelvio elétrico inédito. Por isso, a referência mais concreta vem do que já apareceu no Charger e no Wagoneer S, além do que a Stellantis divulgou sobre a própria plataforma.
A STLA Large aceita arquiteturas de 400 V e 800 V, permite baterias entre 85 kWh e 118 kWh e pode ser configurada com tração traseira ou integral (com dois motores). Nos modelos norte-americanos, o conjunto foi apresentado com sistema de 400 V e bateria de 100 kWh. Segundo a Stellantis, a STLA Large viabiliza veículos com autonomia de até 800 km.
E o motor a combustão?
Se, de um lado, já existe alguma base para imaginar como pode ser o Stelvio 100% elétrico, do outro, quando o assunto é o Stelvio híbrido - ou Ibrida, no vocabulário da Alfa Romeo -, as incertezas ainda são grandes.
A dúvida central é se ele será um híbrido plug-in ou apenas um mild-hybrid avançado de 48 V, como o Junior. Essa questão puxa outra: qual motor a combustão vai compor esse sistema, já que há mais de uma alternativa plausível.
No topo da cadeia, faz sentido considerar o seis-cilindros em linha do Charger: é um motor bem recente (apresentado em 2021) e, em tese, pronto para atender às exigências de emissões. Em paralelo, o ex-CEO da marca, Jean-Philippe Imparato, já havia dito que o V6 biturbo dos Quadrifoglio atuais ainda tem alguns anos de vida pela frente.
Ainda assim, não dá para afirmar com 100% de certeza que o futuro Stelvio Quadrifoglio virá com motor a gasolina. O próprio Imparato mencionou que ele seria um “monstro” totalmente elétrico, com potência por volta de 735 kW (1000 cv).
De toda forma, também parece lógico que o Stelvio Ibrida seja a porta de entrada da linha. Nessa hipótese, a solução mais provável seria uma versão atualizada do atual quatro-cilindros turbo de 2,0 l. E as opções Diesel? A chance de o novo Stelvio oferecer esse tipo de motorização é pequena.
E mais?
Um ponto praticamente garantido é que o Stelvio 2026 deve crescer em relação ao modelo atual. Isso acontece porque a plataforma STLA Large estabelece um comprimento mínimo de 4,76 metros e uma largura de 1,90 metros - ou seja, mesmo na configuração mais compacta, o SUV já tende a ficar maior do que o Stelvio de hoje.
As imagens que acompanham este artigo reforçam exatamente essa impressão: o novo Stelvio aparenta ser consideravelmente mais comprido. No visual, apesar da camuflagem intensa, a promessa é de uma evolução relevante.
Ainda assim, o novo modelo deve preservar a silhueta marcada pela linha de teto bem arqueada. As fotos mostram faróis divididos em dois níveis, com luzes diurnas horizontais posicionadas acima dos faróis principais. As maçanetas das portas passam a ser retráteis, o que ajuda na aerodinâmica.
A parte mais diferente do desenho pode estar concentrada na traseira. O teaser já divulgado sugere um scudetto atravessando toda a largura, desenhado por LEDs - lembra algumas soluções que a Genesis, marca premium da Hyundai, tem exibido.
Quando chega?
Como já foi dito, o Alfa Romeo Stelvio 2026 será revelado ainda neste ano, mas a venda ao público só deve começar em 2026. A fabricação ocorrerá em Cassino, na Itália.
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