Bernardo Sousa abre o jogo. Dos ralis ao Mundial de Resistência

Bernardo Sousa está entre os nomes mais midiáticos do automobilismo português. Ele conquistou o Campeonato Nacional de Ralis em 2010 e, em 2014, venceu o Rali SATA Açores, etapa do Europeu de Ralis, somando ainda outros resultados expressivos em categorias internacionais de alto nível.

A trajetória do piloto foi marcada por picos e vales: vitórias importantes, fases difíceis e retornos que ajudaram a moldar sua carreira. E quem imagina que as melhores histórias ficaram no passado se engana - hoje, Bernardo Sousa encara o exigente Mundial de Resistência (WEC) pilotando um Ford Mustang GT3.

Para entender melhor essa jornada dentro e fora das pistas, o piloto madeirense foi convidado para o episódio mais recente do Auto Rádio, podcast da Razão Automóvel com apoio do Piscapisca.pt. Assista ao episódio completo.

Paixão desde cedo

No episódio, Bernardo relembra que o interesse por carros apareceu ainda na infância, muito por influência do ambiente em casa e pelos primeiros contatos com os karts. Na conversa, ele admite que, no início, o que mais o movia era o clima de competição - mais do que a rotina de treinos em si.

Ele também comenta períodos particularmente complicados, como os dois anos em que ficou afastado depois de um controle antidoping ter dado positivo. Bernardo explica como enfrentou a pressão e a insegurança daquele momento e de que maneira conseguiu voltar mais forte, preservando a motivação e o vínculo com o automobilismo.

Além da técnica ao volante, a realidade do esporte exige preparo fora do carro: consistência mental, disciplina de treino e capacidade de se adaptar a contextos diferentes. Essa capacidade de se reorganizar após uma interrupção longa costuma separar quem apenas “volta” de quem realmente consegue retomar o nível competitivo.

Bernardo Sousa no WEC com o Ford Mustang GT3

Atualmente, Bernardo corre no WEC com um Ford Mustang GT3, em um ambiente que cobra precisão e trabalho coletivo a cada stint. No endurance, o desempenho não depende só de uma volta rápida: gestão de pneus, consumo, tráfego, estratégia e comunicação com a equipe fazem parte do resultado.

Também é um tipo de competição em que a constância vale tanto quanto a velocidade pura. Ao longo de horas de corrida, pequenos erros custam caro - e saber ler a prova, reagir ao inesperado e manter um ritmo forte e seguro vira parte central do desafio.

Pessoa midiática

Durante o podcast, Bernardo Sousa fala ainda sobre sua participação no Big Brother, que ampliou sua projeção pública de um jeito que ele não esperava. O madeirense conta que administrar a exposição na TV foi um desafio completamente diferente, mas que acabou ajudando a fortalecer sua imagem e a atrair atenção para os ralis.

Mesmo com a popularidade repentina, o piloto aproveita para criticar o cenário nacional, apontando que a cultura esportiva em Portugal segue muito concentrada no futebol e que ainda faltam estruturas para apoiar novos talentos no automobilismo.

No fim, Bernardo Sousa também abre o jogo sobre o que pretende para os próximos passos: permanecer no WEC, evoluir para a classe Hypercar com a Ford ou voltar aos ralis?

Encontro marcado no Auto Rádio na próxima semana

Motivos não faltam para assistir ou ouvir o episódio mais recente do Auto Rádio, que retorna na próxima semana nas plataformas de sempre: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.