No Goodwood Festival of Speed deste ano, a Ford até repetiu a façanha de ser a mais rápida na tradicional subida de montanha, mas houve apenas um recorde efetivamente superado: o da categoria de carros homologados para estrada.
Koenigsegg Sadair’s Spear (Goodwood) e o novo recorde de carros homologados para estrada
Quem cravou a nova marca foi o sueco Koenigsegg Sadair’s Spear, que completou o trajeto em 47,14 s - praticamente 1,7 s mais rápido do que o antigo recordista, o norte-americano Czinger 21C.
O novo megacar da Koenigsegg é uma evolução do Jesko, com produção limitada a 30 unidades. Ele passa a extrair ainda mais do V8 5.0 biturbo (com 1.625 cv), além de ficar mais leve e receber um trabalho aerodinâmico mais refinado. A soma dessas melhorias explica o desfecho: recorde novo para carros de rua em Goodwood.
Ford Supertruck e Supervan: vitória absoluta na rampa de Goodwood
Apesar do recorde de carros homologados ter mudado de mãos, a vitória absoluta (considerando todos os tipos de veículos) voltou a ficar com a Ford. Em 2024, a marca levou o troféu com a Supervan; desta vez, quem brilhou foi a Supertruck.
Estamos falando de um “monstro” elétrico que chegou ao Goodwood Festival of Speed embalado por outro feito: a conquista da subida de Pikes Peak, sempre com Romain Dumas no comando. Em Goodwood, a Supertruck marcou 43,23 s, cortando 0,75 s do tempo registrado anteriormente pela Supervan.
O recorde absoluto ainda é do McMurtry Spéirling
Mesmo assim, a melhor marca geral continua pertencendo ao carro que é famoso por literalmente conseguir rodar “grudado no teto”: o McMurtry Spéirling, com 39,08 s.
Por que esses tempos em Goodwood chamam tanta atenção
A subida de Goodwood virou referência porque coloca lado a lado protótipos, elétricos extremos e superesportivos - e, mesmo num percurso curto, pequenas diferenças de acerto (aerodinâmica, entrega de potência e tração) se transformam em décimos decisivos.
No caso dos carros homologados para estrada, o resultado também ganha um peso extra: além do desempenho puro, entra na conta o compromisso com uso real - como configuração de suspensão e pneus compatíveis com um veículo legalizado para rodar fora de pista.
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