Tesla quer acelerar a produção europeia, mas as vendas seguem em queda

Apesar de um cenário de vendas desfavorável, a Tesla decidiu elevar as metas de fabricação na Europa. André Thierig, responsável pela fábrica de Grünheide da Tesla, afirmou à agência DPA (declaração repercutida pela Reuters): “Atualmente temos números de vendas muito bons e, por isso, revimos para cima os nossos planos de produção para o terceiro e quarto trimestre”.

O tom otimista do executivo, porém, esbarra nos números mais recentes do setor. A Tesla informou que pretende reforçar a produção europeia, mas as vendas da marca continuam recuando de forma acentuada, principalmente na Alemanha - o maior mercado automotivo da Europa.

Segundo dados da autoridade de trânsito alemã (KBA), em agosto as vendas da Tesla despencaram 39,2%, totalizando apenas 1.441 unidades. No acumulado do ano, a retração é ainda mais forte: queda de 56,1%, com 11.441 carros emplacados.

A comparação com o restante do mercado torna o quadro mais preocupante. No mesmo intervalo, as vendas de automóveis elétricos na Alemanha avançaram 45,7% em agosto e 39,2% desde o início do ano. Em outras palavras: enquanto o segmento acelera, a Tesla perde participação.

E no restante da Europa?

Thierig também destacou que, na visão da empresa, os sinais positivos não estariam restritos ao mercado alemão. “Atendemos mais de 30 mercados e vemos uma tendência positiva”, disse o executivo.

Ainda assim, os indicadores da ACEA (Associação Europeia dos Construtores de Automóveis) apontam para uma direção diferente. Em julho, a Tesla registrou queda de 40,2% nas vendas europeias, com apenas 8.837 unidades comercializadas. Entre janeiro e julho, o recuo foi de 33,6%, para 119.013 automóveis. Veja o que pode estar por trás dessa queda:

Um fator frequentemente associado a movimentos de mercado é o aumento da concorrência no segmento de elétricos, com mais lançamentos e um leque maior de preços e versões. Além disso, mudanças em incentivos, condições de financiamento e preferência do consumidor podem influenciar diretamente o ritmo de emplacamentos, mesmo quando a produção está preparada para crescer.

Outro ponto relevante é que ajustes de preço e atualização de portfólio costumam afetar a decisão de compra: em alguns períodos, parte do público pode adiar a aquisição aguardando novas versões, pacotes ou condições melhores. Esse tipo de dinâmica pode ajudar a explicar por que a curva de vendas nem sempre acompanha a capacidade industrial no curto prazo.

Tesla, Grünheide e o Model Y: o centro da produção europeia

A Giga Factory de Grünheide, nos arredores de Berlim, é atualmente a principal fábrica da Tesla em território europeu - e é exatamente nessa unidade que é produzida a nova geração do Model Y. Vale lembrar que o Model Y já chegou a ser o automóvel mais vendido do mundo.