Novo Hyundai i20 quer roubar ao Renault Clio e companhia a liderança

Combustão é para continuar

Na Europa, o Hyundai i20 já é um dos trunfos da marca sul-coreana. Mas, para o CEO da Hyundai Europa, Xavier Martinet, vender bem não basta: a meta é mais ambiciosa e passa por disputar a liderança entre os utilitários com as marcas europeias.

É por isso que entra em cena a nova geração do Hyundai i20. Nada de elétrico puro, pelo menos por enquanto: o modelo vai manter motor a combustão e terá também algumas versões eletrificadas. A Hyundai ainda não está disposta a abandonar os motores a combustão - e o mercado também não.

Tudo indica que a próxima geração vai nascer sobre uma evolução da plataforma atual. Na prática, isso significa que a oferta mecânica deverá continuar a incluir tecnologia mild-hybrid, mas sem ficar por aí.

A Hyundai também pode, pela primeira vez, oferecer motorizações híbridas ao i20. Se isso se confirmar, a aposta pode repetir a fórmula do Kauai, que combina um motor 1.6 com um motor elétrico, para um total de 140 cv e 265 Nm.

O objetivo, embora não seja dito abertamente, é simples: enfrentar diretamente o Renault Clio e o Toyota Yaris, referências do segmento quando o assunto é motorização híbrida.

Mas a eletrificação não vai ficar restrita às versões “normais”. A nova geração do i20 também terá uma variante assinada pela divisão N da Hyundai. Quem confirmou isso foi Alex Eichler, um dos principais pilotos de testes dos esportivos da marca.

Ainda assim, com as normas de emissões cada vez mais apertadas, o futuro Hyundai i20 N pode acabar recebendo também o apoio de um pequeno motor elétrico.

Os número que ninguém conhece

Apesar de os dados técnicos ainda estarem longe de serem conhecidos, há uma questão inevitável: o design. Nesta nova geração, ele será totalmente novo e vai se aproximar das propostas mais recentes da marca sul-coreana.

Do lado de fora, o destaque principal vai para a dianteira, com o i20 adotando novos faróis e uma barra luminosa que atravessa toda a largura do modelo, como já acontece no Hyundai Bayon, por exemplo.

De perfil, as linhas vincadas que marcam a geração atual vão dar lugar a superfícies mais limpas e a cavas de rodas mais destacadas. Já na traseira, apesar da camuflagem, é possível perceber novas lanternas e a presença de uma saída de escape, escondida atrás do para-choque.

Chega em 2027

Com apresentação prevista apenas para o fim de 2026, o futuro Hyundai i20 só deve chegar ao mercado no ano seguinte, em 2027.

Na concorrência, vai enfrentar modelos como o novo Renault Clio, Toyota Yaris, Peugeot 208 e SEAT Ibiza.