Se a Tesla queria ampliar a oferta de sete lugares sem recorrer ao Model X, o novo Model Y L parece ser a peça certa. A marca americana já tinha colocado a terceira fila no Model Y, mas o espaço lá atrás era claramente apertado.
A próxima resposta deve chegar em breve com o Model Y L, uma versão de entre-eixos alongado criada, acima de tudo, para o mercado chinês.
Mas, ao contrário do que muita gente esperava, essa variante não deve ficar restrita à China. Há chance real de ela também ser vendida na Europa. Os protótipos de testes que flagramos perto do circuito de Nürburgring reforçam essa hipótese.
Model Y L é o novo Model X na Europa?
Lembre-se que, desde 30 de julho, o Tesla Model X deixou de aparecer como configurável no website da marca. As vendas passaram a depender apenas das unidades ainda em inventário. Nesse cenário, não surpreende que esse Model Y “esticado” surja como um possível sucessor do Model X, com cabine mais ampla e mais folga para quem vai nas últimas fileiras.
Segundo os dados e imagens divulgados no mês passado pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia de Informação Chinês), o ganho de espaço é suficiente para acomodar três fileiras de bancos, em configuração 2+2+2.
Se a versão europeia mantiver as mesmas especificações da chinesa, o novo Model Y L será 186 mm mais comprido (4.976 mm) e terá entre-eixos ampliado de 2.890 mm para 3.040 mm - mais 150 mm.
Olhando para os protótipos que flagramos em testes, é preciso ter olho treinado para notar as diferenças em relação à versão convencional. O maior entre-eixos aparece nas portas traseiras mais longas e numa linha de teto aparentemente mais alta, provavelmente para aumentar o espaço para a cabeça dos ocupantes da terceira fila.
No exterior, chamam atenção as rodas parcialmente cobertas, parecidas com as vistas nas imagens do MIIT, além de um spoiler sobre a tampa da bagageira, maior e mais pronunciado do que nos Model Y convencionais.
Autonomia e data de chegada
Ainda não há qualquer confirmação oficial sobre a chegada dessa variante ao mercado europeu, e as dúvidas também seguem em relação às motorizações. Mesmo assim, sabe-se que o Tesla Model Y L que será vendido na China compartilha a mesma base técnica da versão Long Range com tração integral.
Se essa configuração for mantida na Europa, o SUV deverá contar com dois motores elétricos, um por eixo, que juntos entregam 378 kW (514 cv), alimentados por uma bateria de 75 kWh.
Por causa do aumento de peso - de 1.992 kg para 2.088 kg - e do impacto na aerodinâmica, é esperado que a autonomia fique ligeiramente abaixo dos 586 km (WLTP) anunciados para a versão convencional.
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