Primeiras imagens do Tesla Model Y Longo que pode chegar a Portugal

O Tesla Model X foi, até pouco tempo atrás, o único carro da marca norte-americana com capacidade real para sete ocupantes. Mais tarde, o Model Y também passou a oferecer a opção de sete lugares, mas a terceira fileira ficava claramente mais indicada para usos ocasionais, por causa do espaço limitado.

Esse cenário deve mudar com a chegada do novo Tesla Model Y L, uma versão com entre-eixos estendido e foco principal no mercado chinês.

Apesar disso, tudo indica que ele não ficará restrito à China. Existe a possibilidade concreta de a Tesla levar essa configuração também para a Europa: protótipos de teste que flagramos nas proximidades do circuito de Nürburgring reforçam a hipótese de uma estreia europeia.

Model Y L na Europa: ele vira o novo Model X?

Vale lembrar que, desde 30 de julho, o Tesla Model X deixou de estar disponível para configuração no site oficial da marca. A partir daí, as vendas passaram a depender apenas das unidades remanescentes em estoque. Nesse contexto, faz sentido que o Model Y “alongado” apareça como um candidato natural a ocupar esse espaço: cabine mais generosa e, principalmente, melhores condições para quem viaja nas fileiras traseiras.

Segundo dados e imagens publicados no mês passado pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China), o ganho de dimensões é suficiente para acomodar três fileiras em um arranjo 2+2+2.

Se a configuração europeia repetir as medidas divulgadas para a versão chinesa, o Model Y L terá 186 mm a mais no comprimento, chegando a 4.976 mm, e o entre-eixos cresce de 2.890 mm para 3.040 mm - um aumento de 150 mm.

Observando os protótipos em recarga, é preciso prestar atenção para notar as mudanças em relação ao Model Y convencional. O entre-eixos maior fica evidente pelas portas traseiras mais longas e por uma linha de teto aparentemente mais alta, o que provavelmente foi pensado para melhorar o espaço para a cabeça de quem vai na terceira fileira.

Por fora, chamam atenção as rodas parcialmente cobertas, semelhantes às vistas nas imagens do MIIT, além de um spoiler na tampa do porta-malas maior e mais destacado do que o usado nos Model Y “padrão”.

Um ponto interessante é que o layout 2+2+2 tende a priorizar o conforto e o acesso às fileiras traseiras, já que a segunda fileira com duas poltronas facilita a passagem para trás. Em contrapartida, essa solução normalmente abre mão da capacidade para sete pessoas (algo comum no Model Y de sete lugares), deixando o foco em seis ocupantes com mais espaço individual.

Também vale considerar o posicionamento: caso a Tesla realmente reduza a presença do Model X em certos mercados, um SUV elétrico maior, ainda dentro da família Model Y, pode ser uma forma de atender famílias e serviços de transporte executivo que buscam mais lugares com praticidade e dimensões externas ainda compatíveis com o uso urbano europeu.

Autonomia e data de chegada do Tesla Model Y L

Até agora, não existe confirmação oficial sobre o lançamento dessa variante na Europa - e as dúvidas incluem também quais serão as motorizações oferecidas por aqui. Ainda assim, sabe-se que o Tesla Model Y L destinado à China utiliza a mesma base técnica do Long Range com tração integral.

Se esse conjunto for mantido no mercado europeu, o SUV deve trazer dois motores elétricos (um em cada eixo) com potência combinada de 378 kW (514 cv), alimentados por uma bateria de 75 kWh.

Com o aumento de peso - de 1.992 kg para 2.088 kg - e possíveis efeitos na aerodinâmica, é razoável esperar que a autonomia fique um pouco abaixo dos 586 km (WLTP) anunciados para a versão convencional.