A história se repete: mais uma montadora chinesa amplia sua presença no mercado europeu. A Changan acaba de desembarcar em Portugal e, embora ainda seja pouco conhecida por lá, na China a empresa fabrica automóveis desde 1959. Só em 2024, a marca afirma ter comercializado 2,2 milhões de veículos.
A primeira aparição pública no país aconteceu no ECAR Show, em maio. Agora, em setembro, o primeiro modelo começa a ganhar as ruas portuguesas: o Deepal S07, com preços a partir de 44.990 €.
Apesar da concorrência cada vez maior, este SUV 100% elétrico não foi concebido como “mais um”. De acordo com a fabricante, o projeto foi pensado já com a Europa no radar: o desenho teria origem na Itália, boa parte da tecnologia seria alemã e o acerto dinâmico levaria assinatura britânica.
Plataforma EPA1 e conjunto elétrico
O sistema elétrico do Deepal S07 se baseia na plataforma EPA1, arquitetura que também deve sustentar futuros modelos da Changan. A configuração inclui um único motor montado no eixo traseiro, com tração traseira, entregando 160 kW (218 cv) e 320 Nm de torque.
A bateria tem capacidade próxima de 80 kWh (79,97 kWh). Com isso, o modelo declara autonomia combinada de até 475 km e, em uso urbano, até 615 km (ciclo WLTP). Para recarga, a marca divulga 35 minutos (de 30% a 80%) em corrente alternada (CA).
Vale lembrar que números de autonomia e recarga podem variar bastante conforme temperatura, estilo de condução, relevo, uso do ar-condicionado e tipo de carregador - algo especialmente relevante para quem pretende comparar o WLTP com cenários reais do dia a dia.
Vehicle-to-Load (V2L): energia fora da tomada
Assim como outros elétricos atuais, o Changan S07 já traz a função Vehicle-to-Load (V2L), com potência máxima de 6 kW. Na prática, isso permite usar a bateria do carro como uma grande bateria externa para alimentar equipamentos - útil em emergências ou quando se está longe de uma tomada convencional.
Em situações comuns, o V2L também pode ser interessante para lazer (como camping) ou trabalho em campo, desde que se respeite a potência suportada e a autonomia necessária para o retorno.
Deepal S07: tecnologia domina o interior
Como se espera de um SUV moderno e totalmente elétrico, a tecnologia é um dos pilares do projeto - e aparece em diferentes níveis. Na cabine, por exemplo, pode não haver um painel de instrumentos tradicional, mas há uma grande tela central de 15,6” concentrando as informações e os comandos. Esse monitor ainda pode ser inclinado para o lado do motorista ou do passageiro, em até 15º.
O sistema de áudio tem 14 alto-falantes com assinatura da Sony e inclui saídas de som integradas ao encosto de cabeça do banco do motorista. No teto, o painel panorâmico de vidro soma quase 2 m² de área.
Espaço e porta-malas
Se a proposta é conforto, o destaque mais “luxuoso” a bordo é o espaço disponível. Isso se deve à distância entre-eixos de 2,9 m. Para bagagens, são 510 litros no porta-malas e mais 125 litros sob o capô dianteiro (porta-malas dianteiro).
Mercado português: vendas, rede e condições
Em Portugal, a Changan é representada pelo Grupo Auto-Industrial. Segundo comunicado, o plano é chegar a 17 pontos de venda da marca até o fim do ano.
O Deepal S07 inaugura a operação e será oferecido em uma única versão, já disponível para compra no país, com preço inicial de 44.990 €, como citado anteriormente.
Durante o lançamento, há benefícios como pintura metalizada (600 € + IVA) e rodas de liga leve de 20” (600 € + IVA). Para os primeiros compradores, a marca também menciona um “apoio pioneiros” de 500 € (sem IVA).
Outro ponto usado como argumento para o mercado português é a garantia de 7 anos ou 160 mil km, além de 8 anos ou 200 mil km para a bateria. A Changan afirma ainda que sua tecnologia avançada “permite mais de 5.000 ciclos de carga”, com durabilidade elevada - e cita ausência de degradação mensurável da bateria após 600 mil km.
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